సాధారణ మోటార్లతో పోలిస్తే, స్టెప్పర్ మోటార్లు ఓపెన్-లూప్ నియంత్రణను గ్రహించగలవు, అంటే, ఫీడ్‌బ్యాక్ సిగ్నల్స్ అవసరం లేకుండా, డ్రైవర్ సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్ ఎండ్ ద్వారా పల్స్ ఇన్‌పుట్ యొక్క సంఖ్య మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ ద్వారా స్టెప్పర్ మోటార్స్ యొక్క కోణం మరియు వేగ నియంత్రణను సాధించవచ్చు.అయినప్పటికీ, స్టెప్పింగ్ మోటార్లు చాలా కాలం పాటు ఒకే దిశలో ఉపయోగించడానికి తగినవి కావు, మరియు ఉత్పత్తిని కాల్చడం సులభం, అంటే సాధారణంగా తక్కువ దూరం మరియు తరచుగా కదలికలను ఉపయోగించడం మంచిది.
సాధారణ మోటార్లతో పోలిస్తే, స్టెప్పర్ మోటార్లు విభిన్న నియంత్రణ పద్ధతులను కలిగి ఉంటాయి.స్టెప్పర్ మోటార్లు పప్పుల సంఖ్యను నియంత్రించడం ద్వారా భ్రమణ కోణాన్ని నియంత్రిస్తాయి.ఒక పల్స్ ఒక దశ కోణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.సర్వో మోటార్ పల్స్ సమయం యొక్క పొడవును నియంత్రించడం ద్వారా భ్రమణ కోణాన్ని నియంత్రిస్తుంది.
వేర్వేరు పని పరికరాలు మరియు వర్క్‌ఫ్లో అవసరం.స్టెప్పర్ మోటార్ (అవసరమైన వోల్టేజ్ డ్రైవర్ పారామితులచే అందించబడుతుంది), పల్స్ జనరేటర్ (ఎక్కువగా ఇప్పుడు ప్లేట్‌లను ఉపయోగిస్తున్నది), స్టెప్పర్ మోటార్ మరియు డ్రైవర్‌కు అవసరమైన విద్యుత్ సరఫరా స్టెప్ యాంగిల్ 0.45°.ఈ సమయంలో, ఒక పల్స్ ఇవ్వబడుతుంది మరియు మోటారు 0.45°) నడుస్తుంది.స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క పని ప్రక్రియకు సాధారణంగా రెండు పల్స్ అవసరం: సిగ్నల్ పల్స్ మరియు డైరెక్షన్ పల్స్.
సర్వో మోటార్ కోసం విద్యుత్ సరఫరా ఒక స్విచ్ (రిలే స్విచ్ లేదా రిలే బోర్డ్), సర్వో మోటార్;దాని పని ప్రక్రియ పవర్ కనెక్షన్ స్విచ్, ఆపై సర్వో మోటార్ కనెక్ట్ చేయబడింది.
తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ లక్షణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి.స్టెప్పింగ్ మోటార్లు తక్కువ వేగంతో తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ వైబ్రేషన్‌కు గురవుతాయి.వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవర్ యొక్క లోడ్ మరియు పనితీరుకు సంబంధించినది.సాధారణంగా, వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారు యొక్క నో-లోడ్ టేకాఫ్ ఫ్రీక్వెన్సీలో సగంగా పరిగణించబడుతుంది.స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క పని సూత్రం ద్వారా నిర్ణయించబడిన ఈ తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ వైబ్రేషన్ దృగ్విషయం, యంత్రం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్కు చాలా అననుకూలమైనది.స్టెప్పింగ్ మోటార్ తక్కువ వేగంతో పనిచేసినప్పుడు, తక్కువ పౌనఃపున్య వైబ్రేషన్ దృగ్విషయాన్ని అధిగమించడానికి డంపింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించాలి, ఉదాహరణకు మోటారుకు డంపర్ జోడించడం లేదా డ్రైవర్‌పై సబ్‌డివిజన్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-26-2021